さて、前回の搭乗が9月2日だったので、かなり間があいてしまいました。
忙しかった、、というわけではないですが、
なるべく安くで購入できる早割を狙おうと、試行錯誤はするものの、
9月で購入できる早割となると11月分以降となるので、
2ヶ月先の、予定も見えない時期のチケットには、なかなか手が出せず。
とりあえず、
11月5日と19日の大分往復2セット（1日4便）と、
11月に東京で行われる同窓会に参加することにして、羽田往復（2便）を確保。
・・・・。
年末に向けて、さらに予定が見えにくくなるので、
これはそろそろギアを上げていかないと！
といっても、但馬便往復でコツコツ稼いでいくしかありません（笑）
但馬便は前日でも、わりと安くで購入できるチケットがあります。
明日行けるな、と思ったら、これで購入するわけですが、
意外と復路が満席だったりもするので、うまくいかないこともあります。
これも、間があいてしまった理由のひとつです。ほんとに。ほんとです。
それと、もうひとつの理由は、のちほど。
さて、伊丹空港に着きました。
いいお天気です。
そうそう、伊丹空港は大改装中。
ここが、手荷物検査場になるんですね。
エレベーターを上がってすぐなので、導線は良くなりそうです。
ここは現在も使用されていますが、
ファーストクラスなど、優先搭乗者用の手荷物検査場ですね。
おそらくここから入ると、ラウンジにも繋がっていると思います。
JGC会員になれば、ここから。。。
さて、伊丹空港はいい天気なのですが。
2321便 但馬行き。「天候調査中」とありますね。
但馬空港は山の中にあり、霧が発生しやすい場所です。
空港まで来て、運休になりました！ということも覚悟しなければなりません。
さらには、飛んでみたものの、着陸できるような状態ではないために、
伊丹空港に引き返す、ということもよくあるそうです。
天候調査は但馬便につきもので、
この時期、朝起きたときにチェックしたら、
2回に1回は天候調査中になっていたと思います。
なお、この天候調査中の場合、
JALに電話すれば、予約をキャンセルすることができます。
JALの電話窓口が開くのが先か、
天候調査中が解除されるのが先か、
布団の中で悩んでいたこともしばしば（笑）
実際、私も2度ほどキャンセルしました。
あとで見てみたら、2回とも無事に運航したようでしたが、
空港まで行って、飛びませんでした、という可能性もあるので、
このあたりは、天候のことだけに、運に任せるしかありません。
これが冒頭の間があいてしまった、もうひとつの理由でした。
もちろん、キャンセルした場合は、搭乗回数には含まれません。
さて、ラウンジオーサカで、判断を待ちます。
ドリンクコーナーの上に、出発便一覧があるので、
ここで天候調査中のステータスがどうなるか、確認しておきます。
但馬の朝靄が少しは晴れたのでしょうか。
無事、出発することになりましたので、ゲートに向かいます。
なんかかっこいいデザインになっています。
この漢字で、コウノトリと読むのでしょうか？
鸛。
変換したら出てきました！（笑）
離陸です。伊丹は良い天気！
上空も良い天気！
・・・あれ。。
但馬に近づくにつれて、雲が。。。
雲の切れ間もありますが、分厚い雲がわんさか。
いけるかな。。。引き返すのか、不安が募ります。
着陸態勢に入って、空港のそばまで来ました！
タッチ＆ゴーも可能性としてはあるのでしょうか。
幸いにも、空港のまわりは視界が良かったです！
おつかれ、相棒！
空港の方に聞くと、直前まで空港も霞に包まれていたそうです。
さて、ここで問題。
この写真、いったいどこでしょうか？
ヒントは右の腰掛け台。
正解は、
但馬空港のお手洗い個室です。
壁にコックピットの写真が描かれています。
なかなか楽しい仕掛けですね！
復路便も出発できました！
往路よりも、だいぶ雲が少なくなりましたね。
伊丹空港の近くまで帰ってきました。
これは、園田の競馬場でしょうか。
こちらは豊中ローズ球場ですね。
無事にランディング。
おつかれさまでした！
何度もくり返しになりますが、
朝の但馬便は、しばしば天候調査中になります！
予定を立てる際には、参考になさってください！
2019 JAL JGC修行編 ⑬につづきます。
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