２日連続で、朝の但馬往復修行です。
朝の伊丹空港。
月曜なのに、とても混んでいました。
ラウンジオーサカで、
恒例のクロワッサンを食べていると、
一通のメールが。
ん？これから搭乗する但馬便について。
但馬空港、視界不良のため、
引き返すことがあります、とのこと。
え、伊丹はこんなに晴れているのに？
と、雨雲レーダーをチェックしてみると
たしかに。。
赤いです、これはやばいやつですね。
ただ、遅延などのアナウンスはなく、
保安検査場へ。
こないだ呼び出されてしまったので、
気持ち５分ほど早めに行きました。
が。
平日の朝なのに、めちゃくちゃ混んでる。
一応呼ばれる前に、
ゲートまできた、と思ったら。
あと一歩。
そのタイミングで呼ばれました(+_+)
アナウンスしている職員さんのもとへ。
『すみません。。』
『あ、いえいえ、とんでもないです。
今日は沖縄便が満席なので、
ご迷惑をおかけしております』
と、逆に謝られてしまいました。
保安検査を通過した時刻自体は、
それほど遅くなっていなかったので、
てくてくと奥へ。動く歩道に乗ります。
バスは一番後ろ。
伊丹は雲があるとはいえ、いい天気。
定時に出発です。
雲は多いですね。
雲の色がどんどん暗くなってきました。
陸地も、かすかに見える程度です。
雨も降ってきました。
そして、湖？？
日本海の海岸線でした。
一度日本海に抜ける迂回ルートのようです。
旋回して。
南下します。
このあたりは、わりといい天気。
山の上に雲が出てきました。
雲が増えてきましたね。
一面、雲。。。
引き返す、、のでしょうか。
少し陸地が見えました。
いけそうな、気がします。。
着陸寸前。
確かにこれは、視界不良。。。
雨の中、すばらしいランディング。
無事、但馬空港に到着しました。
機内にある、
ＪＡＣが作成しているリーフレットに
過去、但馬空港は欠航や引き返しが
最も多い空港だったこと、
そして、レーダーの改良により、
その率がかなり改善されたこと、
が書かれていました。
滑走路から、ふたつのレーダーを当てることで、
自機が、滑走路に対して、
どちらにずれているのかが確認できるようになり、
飛躍的に着陸率が上がったそうです。
けっこう強い雨足です。
飛行機から空港まで、
少しの距離とはいえ、傘が用意されています。
往路で迂回したためか、
離陸予定時刻は、２０分遅延のようです。
ここでふと。
出口から出てきた人が、
ふたたび保安検査の列へ。
またひとり。
またひとり。
月曜の朝なのに？だから？
理由はわかりませんが、
この日は修行の人が多かったです。
おひとり、修行ですか？
とお聞きしたところ、
すでに４０レグほど飛んでおられる
大先輩でございました！
さて、帰ります。
まだ雨は残っています。
帰りは、南方向へ飛び出しました。
雲は多いです。
この視界のどこかに、
竹田城跡もあるのでしょうか。
雲を抜けて。
明るくなってきました。
そろそろ伊丹です。
服部緑地ですね。
帰ってきました。こちらはいい天気です。
出口を出てから振り向くと、
大先輩は他の搭乗口へ向かわれていました。
またどこかへ飛び立つんですね。
もう少しお話をお伺いしたかったです。
お昼ごはん、なににしようかな。
2019 JAL JGC修行編 ⑧につづきます。
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